Sala nû nêzîk dibe, û BAK Battery, ku di nav du qulên reş ên deynên mezin ên Zotye û Huatai de cih girtiye, hîn jî du doz hene ku şer bikin.
Future Auto Daily (ID: auto-time) fêr bû ku di 19ê Kanûnê de, mînaka duyemîn a doza deynê di navbera BAK Battery û Huatai Automobile de bi fermî vebû, û doza têkildar bi Zotye Automobile (000980, Stock Bar) jî hîn jî berdewam e.Belgeyên dozê yên têkildar destnîşan dikin ku doza deynê di navbera BAK Battery û Zotye Automobile de bi tevahî 616 mîlyon yuan pêk tê, di heman demê de Huatai Automobile 263 mîlyon yuan û faîzê nehiştiye.
"BAK dibe ku îsal şirketa herî xirab be."Xweserek nêzîkî BAK Battery ji Future Auto Daily re got.Ev deynê nêzî 900 milyonî Bateryaya BAK’ê kişandiye nava qelebalixekê û bûye sedema bertekên zincîreyî.
Di destpêka Mijdarê de, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Teknolojiya Rongbai (688005, Bar Stock), Teknolojiya Dangsheng (300073, Bar Stock) û gelek dabînkerên din ên jorîn ên Batteries BAK raporên li ser hesabên BAK Battery yên ku hatine wergirtin weşandin.Daxuyaniya hişyariya rîskê.Li gorî statîstîkên netemam ên Future Auto Daily, dabînkerên jorîn ên bataryayên BAK-ê naha xwedî deynên xirab ên ku ji 500 mîlyon yuan derbas dibin.
Pîşesaziya bataryayên elektrîkê, ku demekê wekî deverek germ dihat hesibandin, ji nişka ve tûşî kêmbûnek mîna zinar bû.Di zivistana sar a "pênc kêmbûna li pey hev" de di firotina wesayitên enerjiya nû de, pargîdaniyên jorîn û jêrîn ên tevahiya zincîra pîşesaziyê di xetereyê de ne.
Dem tune ku 900 milyon deynê xwe vegerînin
Battery BAK, ku ji hêla du hilberînerên sereke yên motorê ve "hilweşandin" bû, nîşanên hişyariya zû ya krîzê hebûn.
Kesên nêzî BAK Battery ji Future Auto Daily (ID: auto-time) re eşkere kirin ku BAK Battery di sala 2016-an de bi Zotye Motors re peymanek peyda kir, û ya paşîn Batteryya BAK-ê di gelek beşan de da.Lêbelê, ji ber ku dravê yekem di sala 2017-an de hate kirin, Zotye ji ber herikîna dravê teng dest bi dravdanê kir.Di serdemê de, Zotye gelek caran soza dema dravdanê da, lê yek ji wan pêk nehat.Di nîvê 2019-an de dest pê kir, Zotye dest bi "wendabûnê" kir.
Di Tebaxa 2019an de BAK Battery û Zotye Automobile derketin dadgehê.Zotye dilxwaziya xwe ya lihevhatinê nîşan da û bi BAK Battery re peymanek îmze kir.Lê belê piştî ku doz paşve hat kişandin, Batarya BAK'ê li gorî sozê xwe pere negirt.Di meha îlonê de BAK Battery li dijî Zotye doza duyemîn vekiribû û dê di 30ê Kanûnê de li dadgehê bê dîtin.
Li gorî agahiyên ku BAK Battery eşkere kiriye, nakokiya di navbera her du partiyan de sivik bûye.BAK Battery ji Future Auto Daily (ID: auto-time) re eşkere kir ku pargîdaniyê serî li dadgehê daye da ku mal û milkên Zotye yên ku ji 40 mîlyon yuan zêdetir in bicemidîne û paşdemayînên Zotye ji hêla gelek aliyan ve hatine garantî kirin.Rayedarekî din ê Batarya BAKê jî got, "Helwesta Zotyyê ya dravdanê pir erênî ye û rêvebirê herêmî yê ku ji rizgarkirina Zotye berpirsyar e jî diyar kir ku ew ê di vegerandina deynê BAKê de girîngiyê bidin Zotye."
Helwestek min a erênî heye, lê hîn jî ne diyar e ka ez dikarim vegerim.Jixwe ev miqdara pere ji bo Zotye ne hindik e.
Ji 10ê Tîrmeha 2019-an pê ve, Zotye 545 mîlyon yuan nepenî kiribû.BAK Battery di heman demê de ji Zotye Automobile û pargîdaniyên wê xwest ku bi qasî 71 mîlyon yuan zirarên tasfiyekirî bidin ji bo dravdanên paşdemayî, bi tevahî 616 mîlyon yuan.
Di berhevkirina deynan de ji hêla Zotye ve ti pêşkeftinek çênebû, û doza di navbera BAK Battery û Huatai Automobile de hîn jî di xitimandinê de ye.BAK Battery got ku ew di doza yekem a doza têkildarî Huatai Automobile de bi ser ket.Rongcheng Huatai pêdivî ye ku 261 mîlyon yuan di drav û faîzê de bide, û Huatai Automobile dê berpirsiyariya paşîn û çend kesan hilgire.Lê paşê, Huatai li dijî biryara yekem îtîraz kir û ji bo doza duyemîn serlêdan kir.
Ji bo ku bandorkeriya îddîayên xwe misoger bike, BAK Battery serlêdan kiriye da ku sermaye û danûstendinên du pargîdaniyên navnîşkirî, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) û Shuguang Pars (600303, Stock Bar) yên ku ji hêla Huatai Automobile Group Co ve têne cemidandin. , Ltd.
Rayedarên BAK Battery pêşbînî dikin ku xitimîna di navbera her du partiyan de demek dirêj bidome û "dibe ku ev doz çend salan bidome."
Ew hem deyndar û hem jî "laodai" ye
Dravdanên ji pargîdaniyên gerîdeyên jêrîn hîn nehatine vegerandin, lê "qîrîna xaçparêzan" ji peydakirên maddeya xav a jorîn nêzîk dibe.
Di 16ê Kanûnê de, Rongbai Technology, dabînkerê jorîn a BAK Battery, ragihand ku ji ber hesabên dereng ên ku ji BAK Battery hatine wergirtin, pargîdaniyê doz li BAK Battery vekiriye û doz ji hêla dadgehê ve hatî pejirandin.
Digel Teknolojiya Rongbai, hejmarek dabînkerên maddeya xav a jorîn a ji bo bataryayên lîtiumê jî tevlî "artêşa berhevkirina deyn" ya BAK Battery bûne.
Êvara 10ê Mijdarê, Hangke Technology daxuyaniyek belav kir û tê de ragihand, ji ber metirsiya niha ya vegerandina bataryayên BAKê, şîrketê ji bo deynên xirab li ser beşeke dravdanê tedbîrek zêde kiriye.Ger hesabên wergirtinê yên BAK Battery neyên vegerandin, pargîdanî dê ji bo vê para meblexê deynên xirab peyda bike.
Têkildarî deynên paşdemayî yên dabînkeran, BAK Battery bersiv da Future Auto Daily (ID: auto-time) ku ji ber ku bi sed mîlyonan dozên di navbera pargîdanî û Zotye de hêj nehatine çareser kirin, dravdana asayî ya pargîdanî ji peydakiroxên jorîn re nayê kirin. çareser kirin.Pêvajo jî bandor bûye, û pargîdanî naha plansaziyek çêdike da ku pirsgirêka paşveçûn bi dabînkerên jorîn re çareser bike.
Di bin zexta gelek dabînkeran de, BAK Battery hilbijart ku bi dabînkeran re ji bo dravdana teqsîtê danûstandinan bike.Lêbelê, her çend dravdana teqsîtê li ser hati bû pejirandin jî, BAK Battery dîsa jî li gorî ku lihevhatî bû bihayê wê nedaye.
Di êvara 15ê Kanûnê de, Rongbai Technology daxuyaniyek belav kir û diyar kir ku ji 15ê Kanûnê ve, dravê rastîn a Pîlê BAK bi tevahî 11,5 mîlyon yuan bû, ku ji 70,2075 mîlyon yuan dûr bû ji bo dravdana qonaxa yekem û duyemîn ku berê di navbera her duyan de li hev kiribûn. .Ev tê vê wateyê ku dravdana BAK Battery ji Teknolojiya Rongbai re careke din dereng maye.
Di rastiyê de, kapasîteya dravdana BAK Battery ji hêla rayedarên birêkûpêk ve hatî pirsîn.Di 15ê Kanûna Pêşiyê de, Borseya Şanghayê nameyek lêpirsînê weşand û daxwaz ji Teknolojiya Rongbai kir ku sedemên ku plana dravdanê ya jorîn nekare wekî ku lihevkirî pêk were, û îhtîmala performansa paşîn rave bike.
Di 16ê Kanûnê de, BAK Battery bersiv da Future Auto Daily ku pargîdanî bi dabînkerên sereke yên wekî Teknolojiya Rongbai re li ser plansaziyek nû ya dravdanê muzakere kiriye, û dê bi giranî li ser bingeha dravdana xerîdarên wekî Zotye deynê peydakeran bide.
Ev tê wê wateyê ku herikîna dravê heyî ya BAK Battery jixwe pir teng e.Ger dravdanên ji otobusên jêrîn neyên vegerandin, pargîdanî dê nikaribe pereyên dabînkerên xwe yên jorîn bide.
Li gorî statîstîkên netemam ên Future Auto Daily, dabînkerên jorîn ên bataryayên BAK-ê naha xwedî deynên xirab ên ku ji 500 mîlyon yuan derbas dibin.Ev tê wê wateyê ku BAK Battery dê hîn jî bi deynên 500 mîlyon yuan re rû bi rû bimîne.
Vekolerên pîşesaziyê pêşbînî dikin ku heke BAK Battery nekare li gorî ku lihevhatî ye drav bide dabînkeran an jî têra xwe jêhatîbûna dravdanê neyê dîtin, dê bandorê li karûbarên normal ên BAK Battery bike û dibe ku hin mal ji hêla darazê ve werin cemidandin.
Pîşesaziya bataryayê di demek nûvekirinê de dest pê dike
Di sala 2019-an de, bextewariya BAK Battery zivirînek tûj girt.
Daneyên nîşan didin ku Bateryaya BAKê ya ku di çaryeka ewil a îsal de hêj di warê sewqiyata di rêza pêncemîn de bû, di meha cotmehê de daketibû 16emîn.Şirovekarên pîşesaziyê di wê baweriyê de ne ku ji bilî bandora paşxistina mûçeyan, sarbûna bazara bataryayên elektrîkê jî yek ji sedemên kêmbûna BAKê ye.
Li gorî daneyên Daîreya Lêkolînê ya Şaxa Serîlêdana Pîleyên Elektrîkê di Cotmeha îsal de, kapasîteya sazkirî ya bataryayên elektrîkê bi qasî 4,07 GWh bû, ku li gorî par ji sedî 31,35 kêm bû.Ev meha sêyem li pey hev e ku sal bi sal kêm dibe di kapasîteya sazkirî ya bataryayê de.Ji bilî Batarya BAKê gelek şîrketên bataryayê jî di nava krîzê de ne.Gewra berê ya bataryayên elektrîkê Waterma ket nav prosedurên îflasê û tasfiyekirinê, û pargîdaniyek din a bataryayên elektrîkê Hubei Mengshi jî îflas kir û tasfiye kir.
Li pişt qeyrana di pîşesaziya bataryaya elektrîkê de berdewamiya sistbûna bazara wesayîta nû ya enerjiyê heye.
“Ger wesayîtên elektrîkê neyên firotin, çêkerên bataryayê wê ne hêsan bin.Ger daxwaziya termînalê nekare bidome, ew ê bandorek li ser tevahiya zincîra pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê bike."Xweserek ji pargîdaniyek bateriya hêzê ji Future Auto Daily (Nasname: dem-oto) diyar kir.Ew bawer dike ku di çarçoweya kêmbûna giştî ya pîşesaziya bataryayê de, tenê pargîdaniyên pêşeng ên bi pîvan dikarin li ber zivistana sar bisekinin, û pargîdaniyên din ên piçûk û navîn ên hêza bataryayê ku para bazarê kêm in, dibe ku di her kêliyê de werin rakirin.
Future Auto Daily (ID: oto-dem) berê li ser gotegotên paşdexistina mûçe û sekinandina hilberînê ji BAK Battery erêkirinê xwestibû.BAK Battery bersiv da ku kargehên Shenzhen BAK û Zhengzhou BAK niha normal dixebitin û ji ber paşxistina mûçeyê hilberînê nayê sekinandin.Lêbelê, pargîdanî xwedan dravê hişk e, û hilweşîna pîşesaziyê ya giştî sedemek girîng e.
“Rewşa pîşesaziyê ya giştî bi vî rengî ye.Gava ku du pargîdaniyên gerîdeyê ew qas drav deyndar in, astengiyên lîkîdîte di pîşesaziyê de rewşek hevpar e.Dibe ku her pargîdanî bi astengiyên drav-kurt-kurt re rû bi rû bimîne.”BAK Battery Insiders ji Future Auto Daily re got.
Kesek din a hundurê pîşesaziyê bawer dike ku pirsgirêkên BAK Battery bêtir di kar û rêveberiya pargîdaniyê de ne.Pîlên BAK-ê her gav çareseriyên bataryayên dorhêl bikar tînin.Naha çareseriyên sereke yên di pîşesaziyê de bataryayên çargoşe yên sêalî û pîlên pakê yên nerm ên sêalî ne.BAK di berheman de ne xwediyê avantajê ye.
Digel vê yekê, xerîdarên heyî yên BAK Battery hemî hilberînerên otomobîlên navîn-nizm in.Evên paşîn di dayîna dravdan de dijwarî ne, ku di dawiyê de bû sedema qeyrana dravê ya BAK Battery.Kesên navborî gotin ku pargîdaniyên otomobîlan BAK Battery ku bi wan re hevkariyê dike Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) hwd.
Di bazara battera lîtiumê de, "pêşî kredî bidin" bûye meylek pîşesaziyê.Ji bo dabînkeran, vê adetên pîşesaziyê xetereyên mezin anîne.Kesên ku li jor hatine behs kirin bawer dikin ku tiştê ku hatî serê BAK Battery dibe ku di pargîdaniyên din ên bateriyên lîtium de were dubare kirin.
Dema şandinê: Nov-22-2023