CATL piştî girtina bazarê ragihand ku pargîdanî plan dike ku di projeya bingehîn a pîşesaziya bataryayê ya enerjiya nû ya Macarîstanê ya Serdema Macarîstan de li Debrecen, Macarîstan, veberhênanek bi tevahî ji 7,34 mîlyar euro (wekhevî bi qasî 50,9 mîlyar RMB) veberhênanê bike.Naveroka avakirinê xeta hilberîna pergala bataryayê ya hêza 100GWh e.Tê payîn ku heyama avakirina tevahî ji 64 mehan zêdetir nebe, û yekem avahiya kargehê dê di sala 2022-an de piştî wergirtina destûrnameyên têkildar were çêkirin.
Li ser bijartina CATL (300750) ji bo avakirina kargehek li Macarîstanê, berpirsiyarê têkildar ê pargîdaniyê herî dawî ji nûçegihanên Associated Press re got ku pîşesaziya herêmî xwedî tesîsên piştgiriyê yên baş e û ji bo kirîna madeyên xav ên bataryayê rehet e.Di heman demê de ew di dilê Ewropayê de ye û hejmareke mezin ji pargîdaniyên wesayîtan kom kiriye, ku ji bo CATL di wextê xwe de hêsan e.Bersiva pêdiviyên xerîdar.Jîngeha baş a bajêr di heman demê de ji bo veberhênana CATL û avakirina kargehan li Macarîstanê alîkariyek mezin a pêşkeftinê peyda kiriye.
Li gorî nûçeyên herî dawî yên ji hesabê giştî yê CATL WeChat, bingeha pîşesaziyê li parka pîşesaziyê ya başûrê Debrecen, bajarokek li rojhilatê Macarîstanê ye, ku rûbera wê 221 hektar e.Ew nêzî OEM-ên Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen û xerîdarên din e.Ew ê ji bo Ewropayê otomobîlan çêbike.Hilberîner hucreyên pîlê û hilberên modulê hilberînin.Wekî din, Mercedes-Benz dê di kapasîteya hilberîna destpêkê de bibe xerîdarê yekem û herî mezin ê kargeha nû.
Ev di heman demê de piştî kargeha li Elmanyayê duyemîn kargeha ku ji aliyê CATL ve li Ewropayê tê çêkirin e.Tê fêm kirin ku Ningde Times niha li cîhanê deh bingehên hilberîna sereke hene, û tenê yek li derveyî welêt li Thuringia, Almanya heye.Fabrîqe di 18ê Cotmeha 2019an de bi kapasîteya hilberîna plankirî ya 14GWh dest bi înşaatê kir.Ew destûrnameyek hilberîna batterê ya 8GWH wergirtiye.Heya niha, Ew di qonaxa sazkirina amûran de ye û yekem beşê bataryayên berî dawiya sala 2022-an dê ji xeta hilberînê derkeve.
Li gorî daneyên mehane yên ku ji hêla Hevbendiya Nûjenî ya Pîşesaziya Pîşesaziya Hêza Otomotîvê ya Chinaînê ve di 11ê Tebaxê de hatine weşandin, tevahî kapasîteya sazkirî ya bataryaya navxweyî di Tîrmehê de gihîştiye 24,2 GWh, ku sal bi sal 114,2% zêde bûye.Di nav wan de, CATL di warê qebareya wesayîta sazkirî de di nav pargîdaniyên bataryayên elektrîkê yên navxweyî de zexm di rêzê de ye, digel ku qebareya wesayîta sazkirî ji Çile heta Tîrmehê digihîje 63,91 GWh, bi pişkek bazarê 47,59%.BYD bi pişka bazarê 22,25% di rêza duyemîn de ye.
Li gorî statîstîkên Enstîtuya Lêkolînên Pîşesaziya Pêşkeftî (GGII), hilberîna wesayîtên enerjiya nû ya navxweyî di sala 2022-an de tê payîn ku bigihîje 6 mîlyon yekîneyên, ku dê barkirina bataryayên hêzê ji 450 GWh derbas bike;Hilberîn û firotina wesayitên enerjiya nû ya gerdûnî dê ji 8.5 mîlyon yekîneyan derbas bibe, ku dê barkirina batarya hêzê bimeşîne.Li gel ku daxwaz ji 650 GWh derbas dibe, dê Chinaîn hîn jî bibe bazara herî mezin a bataryayên hêzê ya cîhanê;bi awayekî muhafezekar tê texmîn kirin, GGII li bendê ye ku barkirina bataryayê ya gerdûnî heya 2025-an bigihîje 1,550 GWh, û tê pêşbînî kirin ku di sala 2030-an de bigihîje 3,000 GWh.
Li gorî raporek lêkolînê ya Yingda Securities di 24ê Hezîranê de, CATL 10 bingehên hilberînê li çaraliyê cîhanê bicîh kiriye û bi pargîdaniyên otomobîlan re veberhênanên hevbeş heye da ku bi tevahî kapasîteya hilberîna plansazkirî ya zêdetirî 670 GWh hilberîne.Digel ku bingeha Guizhou, bingeha Xiamen û yên din yek li dû hev dest bi çêkirina çêkirinê dikin, tê pêşbînîkirin ku kapasîteya hilberînê heya dawiya 2022-an ji 400Gwh derbas bibe, û kapasîteya barkêşiya bandor a salane dê ji 300GWh derbas bibe.
Li ser bingeha pêşbîniya daxwaziya bateriya lîtiumê ya ku ji hêla derketina wesayîta enerjiya nû ya gerdûnî û bazara hilanîna enerjiyê ve hatî rêve kirin, Yingda Securities texmîn dike ku barkirina bataryayên gerdûnî yên CATL xwediyê 30% sûkê ye.Tê payîn ku firotana battera lîtiumê ya CATL di 2022-2024 de bi rêzê bigihîje 280GWh / 473GWh./ 590 GWh, ku ji wan firotana bataryayê bi rêzê 244 GWh / 423 GWh / 525 GWh bû.
Dema ku peydakirina madeyên xav piştî sala 2023-an zêde bibe, dê bihayên bataryayê paşde vegere.Tê texmîn kirin ku bihayê yekîneya firotanê ya bataryayên hilanîna hêz û enerjiyê ji 2022-an heya 2024-an dê bi rêzê 0,9 yuan/Wh, 0,85 yuan/Wh, û 0,82 yuan/Wh be.Dahata bataryayên elektrîkê dê bibe 220,357 milyar yuan, 359,722 milyar yuan û 431,181 milyar yuan.Rêje bi rêzê 73,9%/78,7%/78,8% in.Tê pêşbînîkirin ku rêjeya mezinbûna dahata bataryayên elektrîkê îsal bigihîje %140, û rêjeya mezinbûnê dê di nav 23-24 salan de dest bi hêdîbûnê bike.
Hin kes di pîşesaziyê de bawer dikin ku CATL niha di bin "gelek zordar" de ye.Ji perspektîfa kapasîteya sazkirî tenê, CATL hîn jî bi avantajek mezin di rêça battera hêza navxweyî de "cihê jorîn" digire.Lêbelê, heke em li pişka bazarê binêrin, Wusa dixuye ku avantajên wê hêdî hêdî qels dibin.
Daneyên têkildar destnîşan dikin ku di nîvê yekem a 2022-an de, her çend CATL beşek bazarê 47,57% bi dest xist, ew ji sedî 1,53 kêm bû li gorî 49,10% di heman heyama sala borî de.Ji hêla din ve, BYD (002594) û Rêhewayên Sino-Singapore ji sedî 47,57 pişka bazarê heye.Di heman heyama par de ji %14,60 û %6,90, di nîvê yekem a îsal de ji %21,59 û %7,58 zêde bû.
Wekî din, CATL di çaryeka yekem a vê salê de di dubendiya "zêdekirina dahatê bêyî zêdekirina qezencan" de bû.Di çaryeka yekem a îsal de qazanca safî 1,493 mîlyar yuan bû, ku li gorî sala par ji sedî 23,62 kêm bû.Ev yekem car e ku CATL ji navnîşa xwe ya di Hezîrana 2018-an de tê navnîş kirin. , çaryeka yekem a ku tê de qezenca netîce li gorî sal-salê kêm bû, û marjîna qezençkirina brut daket 14,48%, di 2 salan de kêmek nû.
Dema şandinê: Nov-09-2023