"Gurê di pîşesaziya bataryayê de tê."Di van demên dawî de, katalogek birêkûpêk ku ji hêla Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ve hatî weşandin, pîşesaziyê bi hestiyar axînek çêkir.
Li gorî "Kataloga Modelên Pêşniyar ji bo Pêşkêşkirin û Serlêdana Wesayîtên Nû yên Enerjiyê (11. Berheva 2019)", wesayitên nû yên enerjiyê yên ku bi bataryayên veberhênanên biyanî ve hatine desteser kirin dê yekemcar li Chinaînê yarmetiyê bistînin.Ev tê vê wateyê ku piştî rakirina "lîsteya spî" ya pîlê di Hezîrana îsal de, bazara pîlê China Dynamics (600482, Stock Bar) bi fermî ji veberhênana biyanî re vebû.
Di modelên pêşniyarkirî yên ku vê carê hatine ragihandin de bi tevahî 26 otomobîlên rêwiyan hene, di nav de 22 wesayîtên elektrîkî yên safî, di nav de sedaneya elektrîkî ya paqij Tesla ku dê li Chinaînê were hilberandin.Heya nuha, ne diyar e ku kî dê bibe dabînkerê battera Tesla piştî ku li Chinaînê were hilberandin.Lêbelê, piştî ku têkevin kataloga yarmetiyê, modelên têkildar bi îhtîmalek mezin dê alikariyê bistînin.Ji bilî Tesla, markayên biyanî Mercedes-Benz û Toyota jî ketin lîsteya pêşniyaran.
Di çend salên çûyî de, yarmetiyên Chinaînê ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû bi tundî bi hilberînerên bijartî yên bateriyê ve girêdayî ye.Hilgirtina bataryayên ku ji hêla pargîdaniyên "lîsteya spî" ve têne hilberandin û ketina kataloga pêşniyarkirî ya jorîn gava yekem e ji bo bidestxistina alikariyê.Ji ber vê yekê, di van salên dawî de, wesayîtên enerjiyê yên nû yên ji derve, bi taybetî Tesla, nehatine destek kirin.Pargîdaniyên wesayitên enerjiya nû ya navxwe û pargîdaniyên bataryayên elektrîkê jî ji çend salan de ji "serdemek pencereyê" ya pêşkeftina bilez kêf kirin.
Lêbelê, mezinbûna rastîn a pîşesaziyê ji ceribandina bazarê nayê veqetandin.Her ku firot û xwedan wesayîtên enerjiyê yên nû hêdî hêdî zêde dibin, dezgehên têkildar jî pêşveçûna pîşesaziyê ji polîtîk-rêveberiyê berbi bazarê-rêveberiyê rêve dibin.Ji aliyekê ve alîkariya wesayîtên enerjiyê yên nû sal bi sal kêm bûye û dê heta dawiya sala 2020’an bi temamî ji bazarê bê derxistin. dawiya hezîrana îsal.
Eşkere ye, berî ku subvansîyon bi tevahî werin rakirin, pîşesaziya wesayitên enerjiyê yên nû yên Chinaînê dê pêşî bi pêşbaziya hevkarên biyanî re rû bi rû bimîne, û pîşesaziya bataryayê ya hêzê dê giraniyê bigire.
Lîberalîzasyona bêkêmasî ya bataryayên veberhênanên biyanî
Li gorî kataloga herî dawî ya hatî weşandin, modelên enerjiyê yên nû yên markayên biyanî yên wekî Tesla, Mercedes-Benz, û Toyota hemî ketine rêza alîkariyê.Di nav wan de, Tesla du guhertoyên modelên ku ketine katalogê, ku bi tîrêjên cûda yên enerjiyê yên pergala bateriyê û rêzikên rêwîtiyê ve girêdayî ne, ragihand.
Çima di heman modela Tesla de cûdahiyek wusa heye?Dibe ku ev hinekî bi vê yekê ve girêdayî be ku Tesla ji yek dabînkerê zêdetir hilbijartiye.Ji destpêka vê salê ve, Tesla hate eşkere kirin ku bi hejmarek pargîdaniyên battera hêzê re gihîştiye peymanên "ne-taybet".Armancên "skandal" CATL (300750, Stock Bar), LG Chem, hwd.
Pêşkêşkerên batterê yên Tesla her gav tevlihev bûne.Raporek ji Daîreya Lêkolînê ya Şaxa Serlêdana Bateriya Hêzê ya Battery China.com destnîşan kir ku modelên Tesla yên ku di kataloga pêşniyarkirî de hatine hilbijartin bi "bataryayên sêalî yên ku ji hêla Tesla (Shanghai) ve têne hilberandin têne çêkirin."
Tesla bi rastî modulên pîlê xwe hilberandiye, lê kî dê hucreyan peyda bike?Çavdêrek demdirêj a Tesla nûçegihanek ji 21st Century Business Herald analîz kir ku sedema ku modela xwedan du zencîreyên enerjiyê ye ji ber ku ew bi hucreyên baterî (ango, şaneyên) ji Panasonic û LG Chem ve hatî çêkirin e.
"Ev cara yekem e ku modelek ku bi şaneyên bataryayê yên biyanî ve hatî çêkirin, dikeve kataloga alîkariyê."Kesê amaje kir ku ji bilî Tesla du otomobîlên ji Beijing Benz û GAC Toyota jî ketine kataloga alîkariyê û yek ji wan jî bi bataryayên Navxweyî ne.
Tesla bersiv nedaye şaneyên bataryayê yên pargîdaniya ku ew bikar tîne, lê ji ber rakirina "lîsteya spî" bataryayên elektrîkê, tenê mijarek dem e ku bataryayên ku ji hêla pargîdaniyên biyanî ve têne fînanse kirin û otomobîlên ku bi van pîlê têne hilberandin dê têkeve hundurê kataloga alîkariyê.
Di Adara 2015-an de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê "Taybetmendiyên Pîşesaziya Pîlê Hêza Otomotîvê" derxist, ku dê bataryayên ku ji hêla pargîdaniyên pejirandî ve têne hilberandin wekî şertek bingehîn ji bo wergirtina yarmetiyên wesayîtên enerjiya nû bikar bîne.Ji hingê ve, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê bi dû hev re çar beşên katalogên pargîdaniya hilberîna battera hêzê (ango, "Batteries Power Spî") derxist.List"), avakirina "dîwar" ji bo pîşesaziya bataryayê ya Chinaînê.
Agahdarî destnîşan dike ku 57 hilberînerên bataryayê yên hatine hilbijartin hemî pargîdaniyên herêmî ne, û hilberînerên bateriyê yên Japonî û Koreyî yên wekî Panasonic, Samsung, û LG Chem ên ku berê ji hêla SAIC, Changan, Chery, û pargîdaniyên din ên gerîdeyê ve hatine bikar anîn, ne di nav de ne.Ji ber ku ew bi alîkariyan ve girêdayî ne, van pargîdaniyên bataryayê yên biyanî yên fînansekirî tenê dikarin bi demkî ji bazara Chineseînî vekişin.
Lêbelê, "lîsteya spî" demek dirêj e ku ji pêşkeftina pîşesaziyê ve girêdayî ye.Nûçegihanek ji 21st Century Business Herald berê hîn bû ku di xebata rastîn de, pêkanîna "lîsteya spî" ne ew qas hişk e, û hin modelên ku bataryayên "pêwîst" bikar naynin jî ketine kataloga hilberê ya Wezareta Pîşesaziyê. û Teknolojiya Agahdariyê.Di heman demê de, digel berhevbûna bazarê, Lêbelê, hin pargîdaniyên di "lîsteya spî" de karsaziya xwe kêm kirin an jî îflas kirin.
Vekolerên pîşesaziyê bawer dikin ku betalkirina "lîsteya spî" ya bataryayê û vekirina bazara pîlê hêzê ji veberhênanên biyanî re gavek bingehîn e ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû yên Chinaînê ku ji siyaset-rêveberiyê berbi bazarê ve biçin.Tenê dema ku pargîdaniyên bihêztir têkevin bazarê dikarin kapasîteya hilberînê zûtir zêde bibe.Û ji bo kêmkirina lêçûn û bidestxistina pêşveçûna rastîn a wesayîtên enerjiya nû.
Bazarkirin meyla giştî ye.Digel lîberalîzekirina "lîsteya spî", kêmbûna gav bi gav a yarmetîdan tedbîrek rasterast e ji bo pêşvebirina bazarkirina pîşesaziyê.Di van demên dawî de "Plana Pêşkeftina Pîşesaziya Wesayîtên Enerjiya Nû (2021-2035)" (pêşnûmeya ji bo şîroveyan) hate ragihandin jî bi zelalî diyar dike ku pêdivî ye ku xweşbînkirin û ji nû ve organîzekirina pargîdaniyên bataryayên hêzê were pêşve xistin û baldariya pîşesaziyê zêde bike.
Kêmkirina lêçûnên sereke ye
Bi piştgirî û teşwîqkirina polîtîkayên pîşesaziyê, di van salên dawî de hejmarek pargîdaniyên bataryayê yên navxweyî bi lez mezin bûne, di nav de CATL, BYD (002594, Stock Bar), Guoxuan Hi-Tech (002074, Stock Bar), hwd., tevî Fuli. , ku vê dawiyê li Desteya Nûjeniya Zanist û Teknolojiyê derket.Teknolojiya enerjiyê.Di nav wan de, CATL di pîşesaziyê de bûye "serdest".Daneyên herî dawî destnîşan dikin ku di sê çaryekên pêşîn ên vê salê de, pişka bazara navxweyî ya CATL ji% 51 zêde bûye.
Di bin meyla serbestberdana gav bi gav a sûkê de, pargîdaniyên bataryayên elektrîkê yên ku ji biyanî ve têne fînanse kirin jî li Chinaînê rêkeftin çêkirine.Di sala 2018-an de, LG Chem li Nanjing projeyek veberhênana batarya hêzê da destpêkirin, û Panasonic jî plan dike ku bi taybetî di kargeha xwe ya Dalian de bataryayên wesayîtên elektrîkê çêbike.
Hêjayî gotinê ye ku dabînkerên bataryayên navxweyî yên Tesla, Panasonic û LG Chem, her du jî dibin hedefa gotegotên populer.Di nav wan de, Panasonic hevkarê "naskirî" Tesla ye, û Teslayên Amerîkî ji hêla Panasonic ve têne peyda kirin.
"Bêbiryar" û "amadekariya" Tesla heya radeyekê pêşbaziya dijwar a di pîşesaziya bataryayê de nîşan dide.Ji bo marqeyên herêmî yên ku ev çend sal in di bazara Chineseînî de bi lez pêşve diçin, gelo ew dikarin vê carê bi pêşbaziya marqeyên biyanî re rû bi rû bimînin?
Kesek nêzikî pîşesaziya bataryayên elektrîkê ji nûçegihanek ji 21st Century Business Herald re got ku avantajên reqabetê yên bataryayên elektrîkê yên veberhênanên biyanî bi giranî teknolojî û kontrolkirina lêçûnê ne, ku di sûkê de hin "asteng" çêkirine.Wekî mînakek Panasonic, hin analîstên pîşesaziyê destnîşan kirin ku her çend ew di heman demê de bataryayên lîtiumê yên sêdar jî hildiberîne, Panasonic rêjeyek cûda ya madeyên xav bikar tîne, ku dikare dendika enerjiyê zêde bike û lêçûn kêm bike.
Lêbelê, di van salên pêşkeftinê de, bi zêdebûna pîvanê re, lêçûna bataryayên hêza navxweyî jî sal bi sal kêm dibe.Wek mînakek CATL, bihayê pergala wê ya bataryayê ya hêzê di sala 2015-an de 2,27 yuan / Wh bû, û di sala 2018-an de daket 1,16 yuan / Wh, bi kêmbûna tevliheviya salane ya navînî bi qasî 20%.
Pargîdaniyên bataryayên elektrîkê yên navxweyî jî ji bo kêmkirina lêçûn gelek hewl dane.Mînakî, hem BYD û hem jî CATL teknolojiya CTP (CelltoPack, pakêta bataryayê ya bê-module) pêşve dibin, hewl didin ku bi sêwirana hundurîn a pakêya bataryayê ya sadetir performansa batterê baştir bikin.Pargîdaniyên wekî Yiwei Lithium Energy (300014, Stock Bar) jî di raporên salane de radigihînin Zhong got ku divê asta otomasyona xeta hilberînê were baştir kirin da ku rêjeya hilberînê zêde bike û lêçûn kêm bike.
Teknolojiya CTP hîna jî gelek zehmetî heye ku bi ser bikeve, lê nûçeyên vê dawîyê destnîşan dikin ku pakêtên bataryayên CTP yên CATL ketine qonaxa hilberîna bazirganî ya bi koman.Di merasîma îmzekirinê de di 6ê Kanûnê de ji bo kûrkirina hevkariya stratejîk di navbera CATL û BAIC New Energy de, Zeng Yuqun, serokê CATL, got: "Teknolojiya CTP dê hemî modelên sereke yên heyî û yên pêşerojê yên Enerjiya Nû ya BAIC vehewîne."
Başkirina astên teknîkî û kêmkirina lêçûn rêbazên sereke ne.Pargîdaniyên bataryayê yên çînî yên ku ji hêla CATL ve têne temsîl kirin nêzîkê destpêkirina "nirxandinek" rastîn a sûkê ne.
Dema şandinê: Nov-18-2023